Στους κινητήρες ντίζελ, ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) μπορεί να παίξει πολλούς ρόλους. Πρώτον, ανιχνεύει τη θερμοκρασία των καυσαερίων, αναμεταδίδοντας αυτές τις πληροφορίες πίσω στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU), ώστε να μπορεί να λάβει διορθωτικά μέτρα για να διατηρήσει τις θερμοκρασίες εντός του αναμενόμενου εύρους και να προστατεύσει τα εξαρτήματα του κινητήρα. Δεύτερον, παρακολουθεί τη θερμοκρασία στα σημεία εισόδου και εξόδου του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF), βοηθώντας στη διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας για βέλτιστη αναζωογόνηση που διατηρεί τις εκπομπές καυσαερίων όσο το δυνατόν χαμηλότερα.
Με βάση τις πληροφορίες που παρέχονται από το EGTS, η ECU μπορεί να ελέγχει ενεργά τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα μέσω μιας σειράς μέτρων, όπως η μείωση της πίεσης υπερπλήρωσης του turbo ή η αλλαγή του χρονισμού της βαλβίδας ή του ψεκασμού καυσίμου
Είναι σημαντικό για ένα EGTS να δίνει μια γρήγορη, ακριβή ένδειξη για να επιτρέψει σε έναν κινητήρα να ρυθμίζεται αποτελεσματικά. Ως αποτέλεσμα της μακροχρόνιας καινοτομίας, η DENSO πρωτοστάτησε στον αισθητήρα EGTS με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας (NTC), όπου μια υψηλή θερμοκρασία αντιστοιχεί με χαμηλή αντίσταση και αντίστροφα. Αυτή η τεχνολογία είναι συμβατή με μεγάλο μέρος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων στην Ευρώπη και υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα προδιαγραφών και θερμοκρασιών.
