W silnikach wysokoprężnych czujnik temperatury odprowadzanych spalin (EGT) może pełnić wiele funkcji. Po pierwsze, wykrywa on temperaturę spalin, przekazując tę informację do jednostki sterującej silnika (ECU), dzięki czemu może ona podjąć działania korygujące, aby utrzymać temperaturę w odpowiednim zakresie i chronić elementy silnika. Po drugie, monitoruje on temperaturę na wejściu i wyjściu z filtra cząstek stałych (DPF), pomagając utrzymać właściwą temperaturę dla optymalnej regeneracji filtra, która pozwala utrzymać emisję spalin na jak najniższym poziomie.
W oparciu o informacje dostarczane przez czujnik EGT ECU może aktywnie kontrolować warunki pracy silnika poprzez szereg działań, takich jak obniżenie ciśnienia turbodoładowania lub zmiana czasu otwarcia zaworów lub wtrysku paliwa.
Ważne jest, aby czujnik EGT podawał szybkie, dokładne odczyty, co umożliwia ECU silnika efektywnie regulować jego pracę. W wyniku wieloletnich innowacji DENSO stało się pionierem czujnika EGT o ujemnym współczynniku temperaturowym (NTC), w którym wysoka temperatura odpowiada niskiej rezystancji i odwrotnie. Technologia ta jest kompatybilna z dużą częścią europejskiego parku pojazdów i ma szerokie zastosowanie w różnych zakresach temperatur.
