Skład mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania silnika ma wpływ na to, jak szybko, w jakiej temperaturze i jak czysto spala się paliwo. Dla optymalnego spalania stosunek powietrza do paliwa musi mieścić się w określonym zakresie. W określonych warunkach jazdy silnik może jednak pracować w warunkach odbiegających od optymalnych. Przykładowo, aby uzyskać większą oszczędność paliwa, silnik może pracować na „ubogiej” mieszance, aby z kolei zapewnić wysoką moc, mieszanka paliwa i powietrza musi być „bogata”. Tak specyficzne mieszanki nie mogą być utrzymywane przez dłuższy czas bez ryzyka nadmiernych emisji lub nawet uszkodzenia silnika lub katalizatora.
Sondy lambda nieustannie pracują nad utrzymaniem prawidłowego stosunku powietrza do paliwa, monitorując ilość niespalonego tlenu w spalinach i przekazując te informacje do elektronicznej jednostki sterującej (ECU), która może dynamicznie regulować skład mieszanki paliwowo-powietrznej, aby utrzymać ją w pobliżu „punktu stechiometrycznego” – idealnego stosunku, przy którym katalizator będzie działał optymalnie i utrzymywał emisję spalin na minimalnym poziomie.
Sondy lambda można podzielić na dwa rodzaje. Sondy regulacyjne są instalowane przed katalizatorem, a sondy diagnostyczne są montowane za katalizatorem, jako zabezpieczenie, które potwierdza, że katalizator wykonuje swoją pracę prawidłowo.
Gama sprawdzonych sond lambda DENSO jakości OE jest zoptymalizowana pod kątem jak najszerszego pokrycia parku pojazdów przy możliwie najmniejszej liczbie numerów katalogowych, co ułatwia dystrybutorom i warsztatom zaopatrzenie w odpowiednie części.
