Sondy lambda

Sondy lambda mierzą poziom stężenia tlenu w spalinach, pomagając bardziej efektywnie spalać paliwo i kontrolować emisję szkodliwych związków.

Sondy lambda

Jak działają sondy lambda

Skład mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania silnika ma wpływ na to, jak szybko, w jakiej temperaturze i jak czysto spala się paliwo. Dla optymalnego spalania stosunek powietrza do paliwa musi mieścić się w określonym zakresie. W określonych warunkach jazdy silnik może jednak pracować w warunkach odbiegających od optymalnych. Przykładowo, aby uzyskać większą oszczędność paliwa, silnik może pracować na „ubogiej” mieszance, aby z kolei zapewnić wysoką moc, mieszanka paliwa i powietrza musi być „bogata”. Tak specyficzne mieszanki nie mogą być utrzymywane przez dłuższy czas bez ryzyka nadmiernych emisji lub nawet uszkodzenia silnika lub katalizatora.

Sondy lambda nieustannie pracują nad utrzymaniem prawidłowego stosunku powietrza do paliwa, monitorując ilość niespalonego tlenu w spalinach i przekazując te informacje do elektronicznej jednostki sterującej (ECU), która może dynamicznie regulować skład mieszanki paliwowo-powietrznej, aby utrzymać ją w pobliżu „punktu stechiometrycznego” – idealnego stosunku, przy którym katalizator będzie działał optymalnie i utrzymywał emisję spalin na minimalnym poziomie.

Sondy lambda można podzielić na dwa rodzaje. Sondy regulacyjne są instalowane przed katalizatorem, a sondy diagnostyczne są montowane za katalizatorem, jako zabezpieczenie, które potwierdza, że katalizator wykonuje swoją pracę prawidłowo.

Gama sprawdzonych sond lambda DENSO jakości OE jest zoptymalizowana pod kątem jak najszerszego pokrycia parku pojazdów przy możliwie najmniejszej liczbie numerów katalogowych, co ułatwia dystrybutorom i warsztatom zaopatrzenie w odpowiednie części.

DENSO lambda sensors overview image

Cechy i korzyści

  • Odgrywają główną rolę w zmniejszaniu zużycia paliwa i poprawie wydajności silnika.
  • Jakość i niezawodność OE.
  • Dostępnych jest wiele rodzajów korpusów i typów mocowania.
  • Udoskonalana technologia pomaga obniżyć emisję spalin i spełnić normy emisji.
Własna technologia
DENSO produkuje sondy lambda od lat 70. XX wieku i opracowało wiele innowacyjnych technologii stosowanych w czujnikach tlenu. Niektóre technologie, takie jak czujnik A/F, który spełnia wymagania normy EURO 3 i bardziej rygorystycznych przepisów, są produkowane wyłącznie przez DENSO.
Wysoka jakość wykonania
Najwyższej jakości materiały i metody konstrukcyjne, wraz z unikalnymi rozwiązaniami ochronnymi, takimi jak podwójna warstwa ochronna otaczająca element pomiarowy, sprawiają, że sondy lambda DENSO mają dłuższą żywotność.
Zoptymalizowany zakres zastosowań
Inteligentnie skonsolidowany program sond lambda DENSO obejmuje sondy kubkowe i planarne, sondy typu A/F (z charakterystyką liniową), jak również różne rodzaje korpusów i rodzaje mocowań, gwarantujących bezproblemowy montaż.

Rodzaje i charakterystyka

Gama sond lambda DENSO została zaprojektowana tak, aby zmaksymalizować zastosowania na rynku wtórnym bez konieczności posiadania dużych zapasów magazynowych. Dostępnych jest wiele rodzajów czujników.

Sondy lambda rodzaje

Czujniki tlenu

Sondy cyrkonowe wykorzystują jony tlenu przechodzące przez element pomiarowy do generowania napięcia wysokie-niskie, na bazie którego ECU silnika dostosowuje skład mieszanki. Dostępne są w wersji kubkowej (zapewniającej precyzyjne pomiary) oraz planarnej (ze zintegrowaną grzałką z elementem pomiarowym, oferującą szybszy czas pracy).

DENSO O2 sensor product number DOX1598
Czujniki A/F (liniowe)

Pionierska technologia czujników z charakterystyką liniową umożliwia dokładny odczyt ilości tlenu, a nie tylko określenie czy stężenie tlenu jest „wysokie” lub „niskie”. Dzięki temu ECU silnika może dokonywać znacznie bardziej precyzyjnych regulacji. Na rynku wtórnym dostępne są zarówno typy kubkowe, jak i planarne.

DENSO AF type sensor product number DOX 0590
Sondy dedykowane i uniwersalne

Aby zapewnić bezproblemowy montaż, oferujemy dwa rodzaje sondy lambda. Sonda dedykowana posiada zamontowaną wtyczką jakości oryginalnego wyposażenia i jest gotowa do montażu. Sonda uniwersalna nie posiada wtyczki i umożliwia ponowne wykorzystanie wtyczki ze zużytej sondy.

Rodzaje obudowy

Dodatkowo sondy lambda DENSO są dostępne w dwóch wersjach obudowy jakości OE: gwintowanej oraz z flanszą. Niezależnie od tego, którą wybierzesz, sonda jest gotowa do montażu zaraz po wyjęciu z pudełka – nie ma potrzeby stosowania adaptorów.

Charakterystyka

Sondy lambda DENSO zapewniają niezmiennie wysoką jakość. W swojej konstrukcji wykorzystują różne elementy ochronne, takie jak odporna na korozję obudowa ze stali nierdzewnej, 100% uszczelnienie, właściwości samoczyszczące materiałów i porowaty filtr PTFE.

Katalogi i ulotki

Program sond lambda DENSO jest stale poszerzany zgodnie z naszą zasadą maksymalizacji zastosowań bez wydłużania czasu montażu i zwiększania szansy na błędy. Dowiedz się więcej o naszej ofercie sond, korzystając z poniższych informacji.

Montaż i wykrywanie usterek

Prawidłowy montaż, regularna kontrola i wymiana są zalecane, aby sondy lambda działały zgodnie z przeznaczeniem. Postępuj zgodnie z naszymi wskazówkami.

Montaż

Aby bezpiecznie i prawidłowo zamontować sondę lambda, należy zawsze postępować zgodnie z instrukcją części i wytycznymi producenta. Zebraliśmy kilka ogólnych porad, które pomogą Ci odnieść sukces:
  • Przed obróceniem sondy należy ją odłączyć i zwolnić przewody z wszelkich mocowań.
  • Użyć sześciokątnego klucza trzpieniowego, aby uzyskać większą przyczepność niż w przypadku zwykłego klucza płaskiego.
  • W przypadku zakleszczonego połączenia stosować krótkie uderzenia.
  • Użyć płynu penetrującego i dać mu czas na prawidłowe zadziałanie.
  • W przypadku pewności, że czujnik będzie wymieniany, odciąć przewód i użyć długiej nasadki 22 mm.
  • Zastosować miejscowo ciepło (najlepiej indukcyjne, nie otwarty płomień).
  • W razie potrzeby wyczyścić gwint w rurze wydechowej za pomocą gwintownika.
  • Jeśli gwint sondy nie jest wstępnie nasmarowany, DENSO dostarcza mały woreczek ze smarem zapobiegającym zatarciu. Nałożyć niewielką ilość smaru na gwint. Nie smarować rurki ochronnej sondy. Dokręcić sondę zalecanym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego z odpowiednią nasadką. Uważać, aby nie uszkodzić przewodów.
  • Przyciąć przewody nowej sondy na odpowiednią długość. Nowa sonda ze starą wtyczką musi mieć taką samą długość jak stara sonda z oryginalną wtyczką.
  • Odizolować końcówki drutu na długości 7 mm.
  • Zacisnąć złączki doczołowe za pomocą szczypców grzechotkowych z czerwoną matrycą (rozmiar 22-16).
  • Izolację złączek doczołowych obkurczyć gorącym powietrzem do momentu ich uszczelnienia.
  • Wykonać te same kroki, co w przypadku montażu sondy dedykowanej (zob. powyżej).

Wykrywanie usterek

W wyniku zanieczyszczenia lub uszkodzenia sonda lambda może zacząć działać niezgodnie ze specyfikacją. Kiedy tak się dzieje, ECU może otrzymywać niespójne sygnały i może całkowicie zignorować informacje zwrotne. Silnik zacznie pracować w trybie „otwartej pętli” i zapali kontrolka silnika. Inne objawy, które mogą być związane z nieprawidłowym działaniem czujników tlenu to zwiększone zużycie paliwa (nawet do 30%) oraz nierównomierna praca silnika. Ponadto problemy mogą zostać wykryte podczas badania emisji spalin, gdy wykazany zostanie na przykład zbyt wysoki poziom węglowodorów (HC) i tlenków węgla (CO). Aby uzyskać bardziej szczegółowe wskazówki diagnostyczne, zapisz się na nasze webinaria lub kursy e-learningowe.
O2 Sensor catalogue
Katalog

DENSO Lambdasensors 2021 Web