Masowe przepływomierze powietrza

Zadaniem masowego przepływomierza powietrza jest zapewnienie przepływu powietrza do silnika, które jest niezbędne do efektywnego spalania paliwa.

Masowe przepływomierze powietrza

Jak działają masowe przepływomierze powietrza (czujniki MAF)

Najpopularniejszy typ masowego przepływomierza powietrza (MAF) jest umieszczony wewnątrz kanału dolotowego powietrza, pomiędzy filtrem powietrza a korpusem przepustnicy. Znany również jako przepływomierz wtykowy „hot wire”, składa się z rezystora grzewczego, rezystora pomiaru temperatury powietrza dolotowego, czujnika temperatury powietrza dolotowego i obwodu sterującego.

Aby zmierzyć objętość powietrza dostającego się do silnika, część powietrza zasysanego z filtra powietrza jest kierowana do elementu pomiarowego hot-wire, gdzie mierzona jest objętość zasysanego powietrza. Pomiar ten jest przekształcany w proporcjonalne napięcie w obwodzie sterującym, a następnie przesyłane z powrotem do ECU silnika w celu obliczenia ilości powietrza zasysanego przez silnik.

W tym samym czasie czujnik temperatury powietrza wlotowego dokonuje pomiaru i wysyła informacje o tym, jak gorące lub zimne jest powietrze, do ECU silnika. ECU może wtedy ocenić gęstość powietrza i skorygować ilość wtryskiwanego paliwa.

3 MAF sensors

Cechy i korzyści

  • Zintegrowana, kompaktowa konstrukcja, która minimalizuje spadek ciśnienia powietrza.
  • Zmniejszona ilość zanieczyszczeń na elemencie pomiarowym, co zwiększa niezawodność.
  • Dokładniejsze wykrywanie przepływu powietrza.
  • Mały rozmiar kanału obejściowego ułatwia montaż.
Mała, lekka konstrukcja
Pierwszy na świecie miernik przepływu powietrza typu wtykowego umieszczany w kanale dolotowym powietrza; zmniejszono jego rozmiary i ciężar, co ułatwia montaż i zarazem nie ma wpływu na wydajność.
Większa dokładność
Unikalna konstrukcja kanału obejściowego zapobiega cofaniu się powietrza w kierunku czujnika i pulsacji powietrza, umożliwiając bardziej precyzyjne pomiary i chroniąc czujnik przed zanieczyszczeniami.
Łatwy montaż
Aby zamontować czujnik, wystarczy włożyć kanał obejściowy do elementu pomiarowego – umożliwia to stosowanie przepływomierza powietrza w wielu różnych systemach.
MAF sensor front side view MAF sensor detail

Rodzaje i charakterystyka

Dzięki innowacyjnej, wiodącej na rynku konstrukcji nasze masowe przepływomierze powietrza wyznaczają standardy wydajności i dokładności, umożliwiając poprawę osiągów silnika.

Masowe przepływomierze powietrza rodzaje

Przepływomierz wtykowy „hot wire”

Obecnie najbardziej powszechny typ masowego przepływomierza powietrza. Konstrukcja kanału obejściowego czujników MAF DENSO zwiększa wydajność i dokładność czujnika oraz ułatwia jego montaż.

Charakterystyka

Masowe przepływomierze powietrza DENSO są mniejsze niż produkty konkurencji i posiadają unikalną konstrukcję, która zwiększa zarówno ich dokładność, jak i niezawodność. Czujniki MAF DENSO zapewniają wysoką wydajność za każdym razem.

MAF sensor front side view

Katalogi i ulotki

Aby dowiedzieć się więcej o tym, w jaki sposób masowe przepływomierze powietrza DENSO mogą wpłynąć na wydajność przepływu powietrza w Twoim silniku, zapoznaj się z poniższymi informacjami.

Montaż i wykrywanie usterek

Masowe przepływomierze powietrza DENSO są łatwiejsze w montażu i bardziej niezawodne, ale nadal pojawia się wiele pytań dotyczących tego produktu.

Montaż

Prawidłowy montaż masowego przepływomierza powietrza zapewni maksymalną wydajność.
  • Odłączyć złącze masowego przepływomierza powietrza. Wykręcić śruby i wymontować wtykowy czujnik MAF. Jeśli masowy przepływomierz powietrza jest wyposażony w przewód ssący, poluzować zaciski przewodu mocującego czujnik w kanale powietrza dolotowego i wymontować czujnik MAF.
  • Zamontować nowy masowy przepływomierz powietrza śrubami w kanale powietrza dolotowego i podłączyć wtyk elektryczny. Jeżeli czujnik MAF jest wyposażony w przewód ssący, dokręcić wszystkie zaciski. Włączyć silnik i sprawdzić, czy układ dolotowy działa prawidłowo.
  • Sprawdzić cały układ dolotu powietrza pod kątem przecieków i upewnić się, że uszczelka O-ring nie pękła ani nie została zablokowana podczas jej instalacji.

Wykrywanie usterek

Szybko wykryj wszelkie usterki masowego przepływomierza powietrza i napraw je w prosty sposób.

Zanieczyszczenie lub uszkodzenie czujnika MAF następuje zwykle w wyniku złego stanu lub nieprawidłowej instalacji filtra powietrza. Uszkodzony lub zanieczyszczony masowy przepływomierz powietrza może nadal funkcjonować, ale zmiany w jego charakterystyce mogą spowodować wiele problemów w prawidłowej pracy silnika.

  • Słaby rozruch: Następuje pierwsze odpalenie silnika, ale spalanie jest niepełne
  • Brak stabilności biegu jałowego: Wysoka bądź niska prędkość biegu jałowego lub nierównomierna praca biegu jałowego
  • Niski komfort jazdy: Szarpanie podczas przyspieszania, wypadanie zapłonu, nienormalne dźwięki silnika lub emitowanie czarnego dymu z wydechu
  • Gaśnięcie silnika: Wkrótce po rozruchu lub gdy pedał gazu zostaje wciśnięty bądź zwolniony.

Problem z masowym przepływomierzem powietrza może spowodować zapalenie się kontrolki silnika. Usterka ta jest zapisana w postaci kodu diagnostycznego (DTC) w ECU silnika i może być odczytana przez skaner DTC. Jeśli jednak przyczyną awarii jest zapchany kanał czujnika MAF, silnik zwykle się uruchomi, będzie pracować nierównomiernie lub zgaśnie, i może nie wywołać kodu diagnostycznego DTC. Jeśli masowy przepływomierz powietrza jest uszkodzony, konieczna jest jego wymiana. To bardzo prosty proces. Jeżeli czujnik MAF jest zanieczyszczony, czyszczenie może stanowić tymczasowe rozwiązanie, ale może spowodować uszkodzenie części pomiarowej czujnika. Jeżeli masowy przepływomierz powietrza został wymieniony, należy sprawdzić, czy filtr powietrza również został prawidłowo zainstalowany.

EMS 2021 COVER
Katalog

Systemy sterowania silnikiem (EMS)