Zawory układu recyrkulacji spalin

Zmniejszenie emisji jest priorytetem dla wszystkich producentów pojazdów. Kluczem do ich redukcji są zawory układu recyrkulacji spalin (EGR).

Zawory układu recyrkulacji spalin

Jak działają

Podstawą procesu spalania jest połączenie paliwa i powietrza. Jeśli jednak poziom tlenu – a tym samym temperatura spalania – jest zbyt wysoki, powstają szkodliwe emisje tlenków azotu (NOx). Zawory układu recyrkulacji spalin (EGR) odgrywają kluczową rolę w kontrolowaniu gęstości tlenu, a tym samym produkcji NOx.

Zawór EGR znajduje się w małym kanale pomiędzy kolektorem dolotowym i wydechowym. Tutaj reguluje ilość spalin, które są kierowane z powrotem do kolektora dolotowego, czyli recyrkulowane. Oznacza to, że gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zawór EGR pozostaje zamknięty, dopóki silnik nie rozgrzeje się i nie zacznie pracować pod obciążeniem. Wraz ze wzrostem obciążenia i temperatury spalania zawór EGR otwiera się i kieruje spaliny z powrotem do kolektora dolotowego. Następnie są one mieszane z zasysanym powietrzem w celu zmniejszenia poziomu tlenu i prędkości spalania w zależności od warunków jazdy. Proces ten obniża również ilość wytwarzanych emisji tlenków azotu (NOx).

EGR Valve

Cechy i korzyści

  • Optymalne dostosowanie przepływu gazów wylotowych do temperatur silnika i warunków jazdy.
  • Zintegrowany czujnik położenia umożliwia bardziej precyzyjne regulowanie gazów wylotowych.
  • Precyzyjny przepływ spalin zapewnia odporność na korozję węglową.
  • Znacząca redukcja emisji tlenków azotu (NOx).
Precyzyjny przepływ spalin
Zintegrowane czujniki umieszczone pomiędzy kolektorami wydechowym i dolotowym zapewniają dokładniejszy pomiar i kontrolę przepływu spalin.
Responsywne działanie
Oprócz dokładnego pomiaru zawór umożliwia reaktywne sterowanie przepływem spalin w zależności od temperatury silnika i warunków jazdy.
Mniejsza ilość emisji
Optymalizując poziom tlenu w procesie spalania, zawory EGR mogą poprawić osiągi silnika, zwiększyć jego trwałość i zmniejszyć emisję związków NOx.
Electric EGR valve product no DEG 0108

Rodzaje i charakterystyka

Innowacyjna konstrukcja zaworów EGR DENSO zapewnia większą kontrolę nad przepływem spalin i produkcją emisji dla wielu różnych modeli i typów samochodów.

Zawory układu recyrkulacji spalin rodzaje

Zawór EGR z silnikiem krokowym

Silniki krokowe są silnikami kątowymi, co oznacza, że ustawiają się w określonej pozycji obrotowej na podstawie sygnału wejściowego, który otrzymują. Silnik ten napędza otwieranie i zamykanie zaworu EGR.

Zawór EGR z cewką

Tego typu zawory EGR są napędzane przez elektromagnes. Gdy przez część przepływa prąd, wytwarzane jest pole magnetyczne, które otwiera zawór.

Zawór EGR z silnikiem prądu stałego

Podczas przepływu prądu elektrycznego przez silnik prądu stałego zestaw kół zębatych jest napędzany do momentu osiągnięcia zamierzonej pozycji lub kąta zaworu EGR.

Charakterystyka

Niezależnie od typu silnika używanego do napędzania zaworu EGR każdy produkt z oferty DENSO umożliwia uzyskanie lepszych osiągów silnika i pomaga zmniejszyć emisję spalin.

Manual EGR valve product no DEG 0119

Katalogi i ulotki

Aby dowiedzieć się więcej o tym, w jaki sposób zawór EGR może poprawić osiągi silnika i zmniejszyć emisję szkodliwych substancji, zapoznaj się z poniższymi informacjami.

Montaż i wykrywanie usterek

Aby uzyskać optymalną wydajność zaworu EGR DENSO, musi on być prawidłowo zamontowany i szybko naprawiony. Oto najczęstsze pytania dotyczące zaworów EGR.

Montaż

Upewnij się, że zawór EGR jest prawidłowo zamontowany.
  • Spuścić płyn chłodzący silnika, postępując według instrukcji producenta samochodu. Zlokalizować zawór EGR i odłączyć jego złącze i przewód chłodziwa. Wykręcić śrubę(-y) mocującą(-e) i nakrętkę(-i). Następnie wymontować zawór EGR i uszczelkę(-i).
  • Zainstalować nowy zawór EGR z nową uszczelką oraz dotychczasowymi śrubami i nakrętkami montażowymi. Wkręcić śruby i nakrętki zgodnie z momentem obrotowym z instrukcji producenta samochodu. Następnie przyłączyć złącze zaworu EGR i przewód chłodziwa.
  • Po zakończeniu instalacji zaworu EGR uzupełnić płyn chłodzący silnika i wykryć jego ewentualne przecieki, postępując według instrukcji producenta samochodu. Następnie sprawdzić, czy nie ma przecieku spalin.

Wykrywanie usterek

Poniższe wskazówki pomogą Ci szybko znaleźć i naprawić zawór EGR.
  • Elektronicznie sterowane zawory EGR są stosowane w silnikach z układem EFI (Electronic Fuel Injection, elektroniczny wtrysk paliwa) i powodują zapalenie się kontrolki informującej o uszkodzeniu w układzie sterowania silnika w przypadku usterki.
  • Najczęstszą przyczyną awarii zaworu EGR jest zatkanie spowodowane przez nagar, w wyniku czego zawór blokuje się lub otwiera i zamyka nieprawidłowo.
  • Uszkodzony zawór EGR nie stanowi zagrożenia dla życia, ale może wpłynąć na skrócenie czasu eksploatacji silnika, zwiększyć emisję szkodliwych spalin i spowodować problemy podczas jazdy, nierówna praca na biegu jałowym, trudności z rozruchem i szarpanie.
  • Niski komfort jazdy: nierównomierna praca silnika podczas przyspieszania lub stukanie.
  • Zwiększona emisja: zwiększona emisja NOx, może pojawić się również zwiększona emisja węglowodorów (HC) w spalinach.
  • Mogą pojawić się również inne przyczyny nieprawidłowego działania elektronicznie sterowanych zaworów EGR. Jedną z nich może być uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego w czujniku MAF. Dzieje się tak, ponieważ jest to jeden z czujników umożliwiających modułowi ECU ustalenie prawidłowej wielkości recyrkulowanych spalin i regulację zaworu EGR dla precyzyjnego sterowania. Dlatego też, aby uzyskać prawidłową diagnozę, należy zawsze sprawdzić kody usterek DTC dla zaworu EGR i zapoznać się z procedurami testowania w instrukcji producenta samochodu.
  • Czyszczenie zaworu EGR z nagaru można uznać za rozwiązanie tymczasowe i nie jest ono zalecane. Całkowite usunięcie zanieczyszczenia jest praktycznie niemożliwe i potencjalnie umożliwia przedostanie się szkodliwych zanieczyszczeń stałych do silnika. Dobrym rozwiązaniem jest więc wymiana zaworu EGR na nowy, który jest skalibrowany w taki sam sposób, jak oryginalny.
EMS 2021 COVER
Katalog

DENSO Engine Management 2021 Web